汽車(chē)疲勞耐久試驗是指試件或結構件在交變應力與交變應變的作用下，裂紋萌生、擴展、直到小片脫落或者斷裂的過(guò)程。一般汽車(chē)企業(yè)對汽車(chē)部件的耐久性，尤其是四門(mén)兩蓋耐久性測試上，要求在5萬(wàn)次或者10萬(wàn)次不等，這是根據在實(shí)際使用過(guò)程中的頻率以及汽車(chē)一般使用年限換算而得。而整個(gè)試驗環(huán)境考慮到用車(chē)存在冬季的低溫和夏季的高溫，所以模擬的試驗環(huán)境為高低溫環(huán)境，常規高溫80℃，低溫40℃。所以整個(gè)汽車(chē)耐久性試驗臺要廣泛的用到高低溫伺服電機。

應用：汽車(chē)四門(mén)兩蓋檢測（非標設備)

要求：高低溫環(huán)境（-40到80℃）十萬(wàn)次中間不停歇，速度快，模擬人開(kāi)關(guān)門(mén)實(shí)驗。響應好，穩定性高，過(guò)載力高，能很好提高系統帶寬

方案配置：

臺灣APEX減速機

派克耐高低溫伺服電機NX420/NX310(標準旋轉變壓器反饋)

派克驅動(dòng)器COMPAX3+SLVD

西門(mén)子控制器S7-300